Iron Rattler On Slithery Smooth

Se oli puutunnuntaja, joka tunnetaan yksinkertaisesti nimellä Rattler - eikä ole kovin hyvä.

2013: ssä Six Flags Fiesta Texas on työskennellyt ratsastusvalmistajan kanssa räjäyttäessäkseen perinteisen puuradan, muokkaamaan upean oranssin IBox-teräsradan (lisää myöhemmin) ja tekemään useita muutoksia rakenteeseen (mukaan lukien paljon pidempi ensimmäinen pudotus ja merkittävästi tynnyri-rullan inversio-enemmän siitä myöhemmin myös). Ja nyt? Puutarha ei ole pelkästään dramaattisesti parantanut vuoristorataa, vaan se loi upean, erittäin sileän, perusteellisesti hauskan ja nautinnollisen ratsastuksen omassa kunnossaan.

Altaan tyyppi: Hybridi puuta ja terästä; myös maastoalusta.
Suurin nopeus: 70 mph
Korkeus: 179 jalkaa
Pudota: 171 jalat
Laskeutumiskulma: 81 astetta
Ride valmistaja: Rocky Mountain Construction

Käärmeet junassa

Yksi ainutlaatuisista ominaisuuksistaan on Six Flags Fiesta Texas, joka on rakennettu entisen kalkkikiven louhoksen paikalle, ja sitä ympäröi 100-tai-niin-jalka korkea louhosseinä. Kuten joillakin puiston ratsilla, Iron Rattler sijaitsee seinän vieressä, ja komean, vaikuttavan puurakenteen, joka on nyt koristeltu kirkkaan oranssin radan rinnalla, monivuotisen kalkkikiven kallionväriset kasvot ovat visuaalisesti upeita.

Ratsastajat tulevat jonoon kahden käärmeen pään ja hänen rattelevän häntäsa veistosten välillä ja kohtaavat ajoneuvon, johon on kiinnitetty käärmepuhallusvarusteita. Jotta päästä lastausasemalle, he tekevät tiensä portaita, joissa kaiteet on maalattu saman sähköisen oranssin värisävyn kanssa kuin vuoristoradalla.

Punaisen puoliperävaunun valmistajan Gerstlauer Amusement Ridesin valmistamat junat käyttävät polyuretaanipyörää (tyypillisesti käytetään perinteisiin putkimaisiin teräsalustoihin) kaikkien teräsraiteen sijoittamiseksi. Räpylän pää koristaa jokaisen junan etupuolella, ja - sinä saat sen - takana on ripaus häntä.

Istuimet, jotka on järjestetty kahdelle, ovat varsin mukavia. Ainoa turvalaite, joka perustuu matkustajien kierroksiin ja sisältää säärisuojat, on ainoa turvalaite. Vaikka vuoristorata sisältää invertoinnin, sillä ei ole yli-olkapään valjaita. Yksittäinen nuppi jokaisella matkustajan kulmavälillä, joka melkein muistuttaa satulan sarvea, antaa ratsastajille, jotka pidättäytyvät pitämästä kätensä ylös (kuten minä) jotain kytkeä.

Minä [lisää sydämen merkki täällä] IBox

Juna lähtee asemalta, pyörii mutkan ja aloittaa nousun ylös 179-jalan nosto-mäellä. Vaikka ei yhtä nopea kuin hissikaapeli hissillä niissä alusratkaisuissa, jotka mainitsevat ne (kuten El Toro Six Flags Great Adventureissa), ketjunostin näytti vetävältä kuin tavallinen vuoristorata. Kun juna lähestyy alkuun, hissit kuitenkin hidastavat melkein ryömiä, lisäämällä dramaattisia tunnelmia ja lisäämällä ennakointia hullumiselle, joka on tulossa. Junien keskellä ja takana olevat junat saavat lievän adrenaliinin kiireen, kun juna melkein pysähtyy, mutta junan etuosat saavat täyden vaikutuksen, kun ne rullataan vaarallisesti yli kukkulan reunan ja tuijotetaan louhosallas altaan alle .

Kun juna lopulta vapautuu, ensimmäinen pudotus on ikävä ilo. Rata pankit ja kaartaa hieman vasemmalle kuin ratsastajat upoudu lähes suoraan alas ja saavuttamaan huippunopeus 70 mph.

Kun se avattiin ensimmäisen kerran 1992: ssä, alkuperäinen Rattler pudotti 166 jalat, mikä teki siitä pisimmän pudotuksen puuportaalle tuolloin. Mutta kun se nopeasti sai maineen liian kovaa ratsastustaan, Six Flags pienensi ensimmäisen pudotuksen pituutta 124-jalkoihin yrittääkseen parantaa sitä. Pudotuksen katkaisemisen jälkeen vuoristoradalla oli vielä myrkyllinen purenta ja karkea maine.

Ihmisten takana makeover on oltava ihan oikeesti luottamus IBoxin teräsraiteeseen. Ei vain he palauttivat pudotuksen pituutta, he lisäsivät muutaman jalan. Tämä nyrkkeilevän hirviö nyt pilkkaa 171 jalat. Ja sen 81-asteen laskeutumiskulma aiheuttaa erityisen epävarman pudotuksen. Kiitos hyvyydestä jumittuneelle ääripäille tarkoitetulle roikkua varten.

Louhintatilanteen jälkeen ratsastajat nousevat ylös ja osuvat ensimmäisiin ja tehokkaimpiin muutamiin hetkiin. (Hieman enemmän ilmaa ajamisesta kokonaisuudessaan olisi vieläkin parempi.) Vaikka monet (eniten?) Lasinaluset pyrkivät tarjoamaan enemmän jännittävämpiä ja ajelehtuneita ratsastuksia junan takaosassa, havaitsimme, että etuosa on voimakkaampi hyvä tapa. (Keskellä ja takana junan myös mukavia ponnahtaa ilmaa, he eivät ole aivan niin voimakkaita.)

Acrobatic Grace

Ihmisille, jotka rakastavat rullaluistimia, voimakas hyvällä tavalla on hyvä asia, ja Iron Rattler on täynnä voimakkaita, erittäin hyviä asioita. Se kestää 179-jalkojaan kääntyneen energian, 171-jalkaisen ensimmäisen pudotuksen, taivaan 70-mph-kilpailun, sen pahan ilma-ajan nousun ja kaiken muun, joka seuraa harppausta. Ei ole mitään rauhaa, ei röyhtäilyä, ei röyhtäilyä, ei herky-jerky, mustelmia kehon iskuja. Ei muuta kuin ihanaa (jos hyvässä kunnossa) ratsastaa.

Tästä syystä kudot on laajennettava Rocky Mountain Constructionille, ratsastajan valmistajalle ja insinöörin velhoille, jotka molemmat rakensivat uudestaan syntynyttä ratsastusta ja kehittivät IBox-teräsradan, jota kutsutaan myös Iron Horse -radalle. Kuten nimensä mukaan, radan muodostavat I-muotoiset teräspalkit, joiden kanavat muodostavat "I": n yläosat ja pohjat, joihin junien ylöspäin suuntautuvat pyörät sopivat tiukasti. IBood-radan suunnittelun läpimurron takana oleva voodoo, joka oli aiemmin pahasti kovaa ratsastaa, on nyt tunnetusti sileä ratsastus.

Fiesta Texas Parkin presidentti Jeffrey Siebert viittaa Iron Rattlerin "museolaatuiseen ratsastukseen".

Se on huomattava makeover ja edustaa Rocky Mountain Constructionin toista asennusta sen maineikkaasta radasta. Ensimmäinen valmistui 2012: ssä, jossa päivitettäisiin kaikki puiset Texas Giantin hybridi New Texas Giant Six Flags Over Texas -alueelle. Koska uudistettu jännityskone sai myös rave-arvostelut, ei ole ihme, että puiston ketju ihan oikeesti oli luottamus IBoxin teräsraiteeseen Fiesta Texas -säilönsä uudelleenkäynnistykselle. (Koska Iron Rattler avasi, RMC on muuttanut useita "woodies" hybridi-lasinalusille.)

Mutta Iron Rattler tekee suuren Texas-sisarensa paremmaksi: se menee ylösalaisin. Toki putkimaiset teräsputkialukset ovat jo pitkään sisältäneet inversioita, mutta ne voivat olla tunnetusti karkeita joskus. Iron Rattlerin lähellä hyperkoristetietojen ansiosta tämän IBox-parannetun ratsastuksen tyvytystyön kääntövoiman silkkinen sileys on huomattavampi. Kun hänet repimässä ensimmäisen ilmapuntansa läpi noin 70 mph, vuoristorata pysyy lähellä louhoksen yläosaa, kaartaa ympäri ja astuu tynnyrirullalle akrobatiaisella armolla.

Jos vuoristoradan käännökset olivat olympiakisat, tuomarit pitäisivät kaikki "10" -kortit kiinni sen jälkeen, kun ratsastus kiertyi kieroutuneen elementtinsä ajettaessa.

Unohda perinteinen viisaus

Nouseva oikealle puolelta ylöspäin kääntämisestä, juna kulkee louhoksen seinän yläosaan. Se tuottaa voimakkaita (mutta silti sileitä) sivusuuntaisia G-voimia, kun raitiovauhat rankasti oikealle ja vasemmalle. Joitakin pieniä kukkuloita on myös muutamia ilma-aikakausia. Risteily alkaa tuskin nopeudella, ja sekaannuksen aikana matkustajat saattavat ajatella, että vuoristorata on lähes saavuttanut nopan ja pitäisi palata asemalle pian.

Mutta kun se juoksee takaisin seinän reunan yli, heitä muistutetaan: "Niin. Olemme olleet 100-jalka-louhosjyrkän päällä viime hetken ajan, ja ... odota hetki! "Lopullinen lasku louhokseen on odottamaton, pitkä ja voimakas. Lumen louhoksessa syntyy synkronoitu vesijäähdytin (kun se toimii) pistemäärän pudottamiseksi.

Juna kulkee louhosseinää kohti ja tunneliin, joka on kyllästynyt sivulleen kauhistuttaen muutamia hetkiä puoli-pimeyttä ja vilkkuvia valoefektejä. Ratsastajat palaavat takaisin päivänvaloon ja heiluttavat vakuuttavan jarrun, joka äkisti pysäyttää toiminnan. Iron Rattler sitten vääntää takaisin asemalle.

Oletko koskaan pistänyt käärmeen? Huolimatta tavanomaisesta viisaudesta huolimatta hilseilevillä ihmisillä ei ole karkeaa ihoa ja ne ovat varsin sileitä. Unohda aikaisempi historia ja perinteinen viisaus, että tällaisen valtavan mittasuhteisen puisen jännityskoneen on annettava rangaistava, karkea ratsastus. Voimakas ja hyvä tapa? Varma. Valmistaudu yllättämään ja räjäyttämään tämän hybridin ihanan tasaisen ratsastuksen.